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沙中綫工程風波

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沙中綫工程風波
政府委任的專家隊伍,在港鐵沙中綫紅磡站鑿石屎,檢查鋼筋及螺絲帽的接駁情況。自2018年12月10日起開鑿,已發現有螺絲帽長度未達標,其中一個長度僅6毫米。根據屋宇署標準,螺絲頭扭入螺絲帽長度的儀器量度讀數少於37毫米會被視作不達標。有立法會議員認為情況令人憂慮,擔心月台需要拆掉重建。

港鐵常務總監金澤培指,至今無證據顯示有鋼筋被剪短,但施工質量水平有偏差,港鐵對工程總承建商禮頓表現感失望,將保留法律途徑追究禮頓的權利。

沙中綫工程自2018年中起,陸續被傳媒揭發多項問題,包括懷疑紅磡站擴建月台工程有鋼筋被剪短,會展站有連續牆被前後調轉安裝,承建商未有按圖則施工等。

行政長官林鄭月娥表示,全面追究事件,政府委任終審法院前非常任法官夏正民出任調查委員會主席,聆訊於2018年10月展開。路政署及屋宇署官員、港鐵前工程總監黃唯銘、港鐵行政總裁梁國權及港鐵主席馬時亨先後作供。馬時亨透露因為沙中綫事件,政府表明對港鐵管理團隊失去信心,認為5名高層需要離職。

聆訊預料2019年1月底結束。


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