實政圓桌立法會議員田北辰表示，港鐵票價機制檢討的方程式基本無變，認為只是一個包裝，港鐵最重要的經常性收入是車站及商場租金，以及廣告收益，但並無計算在內，他認為應該將全部利潤計算在內，而不是單以香港物業發展利潤掛鈎。

對於港鐵就去年發生事故而撥出的款額，提供4個「特别車費日」，分別在4月8日、4月9日、5月13日及5月14日，乘客可以半價乘車。田北辰在本台節目《千禧年代》表示，發生大型延誤事故，受影響大多是打工仔，但港鐵只選4個周末及周日，他認為對象錯誤，建議港鐵提供優惠一個月，令人人受惠。

港鐵票價結構關注組成員紀俊安在同一節目表示，今次檢討將方程式內的生產力因素，改為以物業利潤掛鈎，視乎物業利潤幅度，可扣減0.6%至0.8%，但港鐵同時取消現時0.6%的特別扣減，認為檢討結果是取巧及小修小補。

至於過去幾年的延後加幅2.85%，港鐵作出1.2%的扣減，紀俊安認為，餘下的加幅仍會在下年度追加，若港鐵與市民共度時艱，應該永久刪除全數延後加幅。