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沙中綫工程風波

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沙中綫工程風波
立法會財委會通過沙中綫約100億元的追加撥款申請。

港鐵早前公布沙中綫的最新造價估算為829.9億元,較原先估算的703.2億元,增加121.7億元。運輸及房屋局局長陳帆表示,若財委會反對撥款,沙中綫工程最快10月起要停工,日後重啟工程的費用,會比追加撥款更高昂。

政府發表港鐵沙中綫紅磡站擴建部分及鄰近的建造工程調查委員會最終報告,指出項目中有不少令人無法接受的情況,委員會裁定港鐵和承建商禮頓出現嚴重失誤要負責,政府作為項目監督者,應負上部分責任。

報告又認為紅磡站南北面連接隧道及車站擴建部分結構安全,進行適當措施後,將適合作預定用途。認為紅磡站南北面連接隧道及車站擴建部分結構安全,並適合作預定用途。

運輸及房屋局局長陳帆強調車站結構安全絕對無問題,又表示作為局長有責任,並向市民致歉。

港鐵屯馬綫一期已於2月14日通車,屯馬綫全綫可以在2021年年底前通車,而沙中綫連接往金鐘的過海段,預計延至2022年第一季通車。

沙中綫工程被傳媒揭發多項問題,包括懷疑紅磡站擴建月台工程有鋼筋被剪短,會展站有連續牆被前後調轉安裝,承建商未有按圖則施工等。

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