港鐵表示，新信號系更換工程，採納了修訂軟件技術方案，預計新系統將於2025/26年度在荃灣綫投入服務，並在2029年前陸續在港島綫、觀塘綫及將軍澳綫投入服務。

立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇說，2019年荃灣線兩列列車，在測試新信號系統期間的相撞事故，揭發出不少漏洞，導致新系統要推遲。他說，港鐵當時的概念，在新信號系統加入不少訂製化元素，現時採用貼近標準化方案，可以減低風險。

港鐵購入的93列新車會陸續付運，首列新車周日起在觀塘綫載客。港鐵說，在新車中，如果乘客經緊急出口斜道推門離開車廂，控制中心會透過獨立傳感器知道情況。

張欣宇說，以他了解，新車的緊急出口斜道，本身並無安裝獨立傳感器，港鐵是在經過早前油麻地站事故後加設。他認為，無論是新車定舊車，都有加裝的需要。