立法會交通事務委員會討論巴士加價申請，絕大部份議員都批評加幅太高。

實政圓桌議員田北辰表示，九巴申請的加幅是通脹的兩倍半，他亦計算過新巴城巴的路線，所有日常路線劃一加2元，即相等於平均加25%，是通脹的7倍，形容是「人神共憤」。他促請政府嚴謹把關，如果巴士公司不加價就會例閉的話，就考慮容許加少少，讓巴士公司「吊鹽水」營運。他又建議將來設立與通脹掛勾的加價調整機制，幅度為通脹一半，並由政府以港鐵股息補貼。

民建聯議員陳學鋒表示，若加價獲批，往機場的巴士車費可能要70多元，反問為何市民仍然選擇搭巴士，認為政府若想巴士公司可持續營運，應該協助進行路線重組。

經民聯議員盧偉國認為現時不是加價的好時機，巴士公司不應以疫情期間的虧損作為加價理由，他認為本港剛步向復常，應該觀察多半年再考慮是否加價。

運輸及物流局副秘書長李碧茜表示，現正處理有關加價申請，巴士服務與民生息息相關，當局會審慎處理，做好把關，致力減低對民生的影響，同時要維持巴士公司的財政穩健。李碧茜強調當局暫時對加價幅度未有定案，審批時會考慮一籃子因素，包括市民的接受程度和負擔能力，巴士公司過去的盈利情況及未來的盈利預測，如果政府認為加幅不合理，會要求巴士公司調整加幅，或者拒絕申請。

5間巴士公司向政府申請加價，其中九巴申請加價9.5%；新巴城巴所有日常路線劃一申請加2元，城巴的北大嶼山路線加23%，機場「A」及「NA」線申請加50%。