港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站，有望今年第二季完成工程，早前港澳兩地行政長官互訪時，亦提及希望加強合作，提升港珠澳大橋經濟效益。

在澳門，有經營跨境物流公司的中港澳直通客貨運輸聯會理事長李賢良說，雖然政策仍未出台，但業界已經積極跟香港同行溝通，例如將貨值高的鮮活貨品改用陸路運輸，以節省時間；體積大、較低貨值的貨物沿用水路到澳門。

他希望借助港澳高層互訪成果及日後新設施落成，澳門能急起直追港珠澳大橋落成4年多以來，澳門落後於區內陸路物流業務。他又期望，長遠可以由香港牽頭利用大橋陸路運輸能力，結合澳門及內地各自優勢，將大灣區發展成新的物流樞紐中心。

關注澳門物流業發展的立法會議員林宇滔認為，港珠澳大橋的陸路運輸可以連通香港及內地，並與香港互補海空或空空聯運，提升澳門在區內的物流業競爭力。

他說當局將大橋人工島原有包括倉儲的物流中心計劃，變成僅與香港貨車交接的跨境貨物轉運站，與當局推動經濟多元發展背道而馳，批評當局不重視物流業，無部門牽頭推動發展或為物流業爭取資源，仿如「無主孤魂」的產業。

林宇滔希望澳門政府能及早通盤考慮，並解決物流業現存陋習，令澳門物流業能更好發展。