立法會三讀通過三隧分流方案，將會分兩階段實施。香港汽車會會長李耀培認為，首階段實施的「633方案」，即私家車經西隧收費 60元，紅隧、東隧的隧道收費加至30元，對於疏導車流作用不大，因為西隧雖然減價，但仍然是價錢最高，司機仍會選擇價錢較低的紅隧和東隧。

至於第二階段將採取「不同時段，不同收費」，李耀培認為，在繁忙時間當中，上班和下班時段，所有隧道及主要公路都有擠塞情況，所以調整收費對分流作用不大，而在非繁忙時間，三條過海隧道採用劃一收費，駕駛者屆時將不用考慮價錢，只考慮點到點的最短距離或擠塞情況，能夠起到分流作用。

李耀培說，針對上下班繁忙時間，政府應考慮在新界推行更多泊車轉乘，以減少出九龍或進入隧道的車流，以及做好大型運輸，減少巿民用車。如仍然出現擠塞情況，則代表三條隧道飽和，當局應考慮興建第四條過海隧道或興建跨海大橋。