政府建議修例改善的士服務，包括在的士車隊營運引入發牌制度、的士最高乘客座位數目由5個增至6個、的士司機違例記分及更新4項罪行的罰則等。

的士車行車主協會永遠會長吳坤成歡迎有關業界可以自組車隊向政府申請牌照的建議，他在本台節目《千禧年代》表示，若由300至1000部的士整合三四支隊，以至五至六支車隊，提供復康車、豪華車或商務車等服務，自訂做宣傳、訂定特色及顏色分類等，相關發展將對業界帶來機遇。他希望可以降低門檻，否則只有大公司才可組成車隊，亦應該考慮較多座位及豪華的士成本較高，容許收費可以較一般的士多三成，而並非只可收預約或召喚費。

汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠就認為，推出6座位的士有吸引力，但需要考慮車輛及燃料成本增加，車資亦可能要收貴些。不過，他擔心違例記分制的建議，令一些原想加入的士司機行業的年輕人卻步，質疑罰則過重，現時行業已經沒有甚麼保障，記分制更增加不必要壓力。杜燊棠又指出，濫收車資或拒載等屬違例事項，不涉司機操守而是法律問題較易分辨，但兜客、兜路以至咪錶壞未能列印收據等事宜，或有灰色地帶，最難界定，質疑記分制是否趕絕行業。