一名九巴車長在九龍灣車廠懷疑被巴士在倒車時撞倒後死亡。香港專營巴士僱員總工會主席郭志誠在本台節目《千禧年代》表示，死亡個案一宗都嫌多，質疑今次事件與車廠環境有關。

他指出，政府收回巴士公司許多泊車地方，以九龍灣車廠為例，估計超泊一半，部分行車通道亦泊了巴士，車長取車時非常不安全，需要在車隙之間行走出入，加上車長很多時候都要倒車才能取車，容易造成意外。

郭志誠說，雖然公司有取車指引及標準，但實際操作未必配合指引，在黑暗環境下，照明範圍不夠廣角，情況危險，車長取車時，四周亦有很多引擎聲，容易令人降低警覺性，期望政府及九巴認真解決。

九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕在同一節目表示，再次代表公司向身故的車長及家屬表達難過及哀痛，會提供適切協助。他承認，九巴泊位有不足夠的情況，以九龍灣車廠為例，晚間收車後的使用率非常高，可泊的空間都用盡，從營運角度來說是不理想。但指出，九巴作為巴士營辦商沒有能力尋找車位泊巴士，政府亦一直知道泊位不足，今次事件後，有與當局溝通，希望可以盡快解決。

簡希悕強調，巴士車廠的環境有足夠的安全措施及指引，天台有足夠照明系統及清晰的行車線，九巴亦不時檢討運作指引，其中照明系統光度是高過政府要求的標準，不過巴士的泊車高度有可能會阻擋了光度，現時員工制服的設計及顏色是在工會沒有反對及政府批准下才使用。