港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站上月啟用，打破歷來貨物只能靠海運，或者需要經內地中轉的困局。任職跨境貨運20多年的香港貨櫃車司機表示，首次使用港澳陸路貨運，過程暢順，比以前方便。他說，以往要經內地中轉，要報關又要查貨，現在省卻這些程序，只需10多分鐘便由澳門直接運貨到香港。

不過，轉運站運作一個多月，每日的兩地貨車來回架次，仍然徘徊在單位數。一直期待發展內地與香港陸路貨運的中港澳直通客貨運輸聯會理事長李賢良表示，兩地物流對接仍需時間適應，目前轉運站的貨台泊位收費，與船運價錢差不多，如果只運送民生這類價錢不太高昂的日用品，吸引力不大。

物流貨運聯合商會理事長李國輝認為，港澳陸路貨運開通後，縮短了兩地物流的時間，但物流公司始終需要時間去磨合。他說，隨著十一黄金周對零售業的需求增加，有望拉動兩地陸路貨運的每日架次，有雙位甚至三位數的增長；但同時不能忽略海運的發展，兩者必須取得平衡，按不同情況，滿足業界取決於成本與時間之間的需求和選擇。