運輸及物流局局長林世雄在立法會一個委員會上表示，根據他的評估，啟德的智慧綠色集體運輸系統將比東九龍的系統較易興建，因啟德的路線較短，亦已預留走線。他強調政府對兩條線路都好緊張，因中型鐵路對於香港屬新系統，但在規劃及建造過程中，當局一定會研究是否可以「偷時間」，加快進度。

林世雄又說，在東九龍系統的走線研究中，曾考慮藍田北及慈雲山走線，但結果發現有好大難度，極具挑戰，如果與主線一併處理，將有可能令主線的興建延遲，甚至令整個系統的效益降低，但他指當局會繼續聆聽不同意見，研究將來是否有空間設接駁機制。

議員陳紹雄就關注，如果未來10幾年，有一連串工程項目推出，對香港來說將會好吃力，希望當局交代，如何做好人手及融資，以免出現超支。林世雄回應說，每個項目的融資安排將會逐項檢視，除了由政府出資的選項，亦可考慮其他方案，包括鐵路加物業發展，非現金補助等方式。