政府即將發表規管網約車平台的研究結果，工聯會聯同汽車交通運輸業總工會就規管網約車問題提出建議，希望的士、網約車之間減少矛盾，達多贏局面。

立法會議員陸頌雄表示，非法經營網約車正以無牌、低成本，遊走於法律邊緣的形式存在，影響前線的士司機生計，加上目前未有規管網約車平台、司機和車輛相關政策，令乘客和司機缺乏保障。他認為「白牌車」的出現的是市場失序的現象，以人口相若的其他城市比較，香港現時的士數量供不應求，建議政府進行市場需求評估，以實際需要制定政策。

另一名議員郭偉强補充指，以政策規管網約車，確保網絡平台、司機和車輛都持有牌照合法經營。在立法規管牌照、發牌制度方面，建議以競投形式選出更可靠的網絡平台，以及為牌照加上年期限制，短則3至5年，長則10年。另外建議參考內地網約車平台評分機制，讓乘客為司機服務及車輛環境評分，有助政府監察政策成效。

工聯會期望政策能夠讓的士和網約車兩者達到雙贏共存，提出以「網約的士」各稱統稱所有點對點交通服務，讓司機可以在平台接客，減少業內矛盾。