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上任兩周年|林世雄:大欖隧道收費減太多將塞爆隧道屬得不償失

2024-07-08 HKT 18:37
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黃凱宜報道
政府明年收回大欖隧道專營權,當局提出3個擬議收費方案,包括固定收費模式及分時段收費。其中按時段收費模式方面,私家車在非繁忙時段減至20元,繁忙時段收45元,的士劃一收30元。

現時早上繁忙時段,大欖隧道車流達到容量8成以上,私家車收58元。運輸及物流局局長林世雄接受本台《上任兩周年》系列專訪時表示,預計到2026年,大欖隧道仍然有些微剩餘運力,減價有助減輕屯門公路的車流量,分時段收費較受立法會議員支持,目前傾向認為這是可行方案,年底會有決定。

他強調,如果大欖隧道收費於繁忙時段減得太多,「塞爆」隧道是得不償失,而且有機會吸引大埔的車輛使用,令汀九橋等「下游」路段過度擠塞。林世雄指出,共有45條巴士線使用欖隧,是元朗等西北地區人士的主動脈,因此要確保這條隧道比較暢順。

林世雄提到,三條過海隧道實施分時段收費的分流成效非常好,亦是有目共睹,西隧平均使用量增加16%、紅隧減少10%、東隧下跌8%,繁忙時段的總過海車流量平均減少1至3%,壓抑車流作用明顯。他期望用一整年的時檢視成效,預期明年年中向議會和公眾交代。

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