運輸及物流局建議以發牌方式規管網約車平台，局長林世雄表示，初步調研所得的方向認為，平台公司需要獲發牌、平台下的車輛要有合適牌照及保險，為平台服務的司機只能透過平台提供預約服務。

林世雄又說，政府以市民利益為依歸，及考慮運輸業整體持續發展，對於有觀感認為政府偏幫的士業界，他表示絕不認同。

在立法會交通事務委員會會議上，選委界議員陳沛良表示，現時網約平台質素有分別，但希望當局作出規管時，並非要把業界「管死」，而是可以讓業界健康發展。林世雄回應，規管網約車平台，最重要是確保乘客及市民安全和利益受到保障，同時亦要顧及運輸業界整體發展，兩者並無衝突。

選委界議員陳紹雄說，如果只是規管平台而不發新牌，日後缺乏競爭之下，相信市民及旅客會成為輸家，政府亦不要讓社會有觀感認為政府只維護的士或某個行業的利益。林世雄回應說，當局除了研究規管平台，亦同步就個人化點對點服務的供求進行分析研究，強調會「聽意見、看數據」，又說打擊非法白牌車工作同樣重要。

實政圓桌議員田北辰認為，網約車是大勢所趨，他估計5年後不會再有好多人在街上截車，又建議要求未參與網約平台的的士先加入平台，並立法要求所有的士及出租車要裝閉路電視，如果某個網約平台收得較多投訴，就可能不獲續牌。林世雄說，當局正就的士車廂安裝攝錄系統進行研究，將會在今年年底再到立法會諮詢意見。