發展局表示，經優化的將軍澳第137區及第132區造地和規劃建議，獲得當區區議員普遍支持。

當局聯同多個部門出席西貢區議會會議，局方說，議員在會上就交通配套、城市規劃及發展布局等範疇提出意見。議員關注第132區對出的填海工程範圍，以及公共設施未來營運時的潛在環境影響，當局解釋進出該等設施的車輛將經新建的接駁道路，在往返九龍時直接通往將藍隧道，毋須駛經區內現有道路網絡；而且廢物轉運站距離最近的屋苑約1.2公里，是本港5個市區廢物轉運站中最遠離民居。至於岩洞的造地項目，當局指現階段並不可行，不但未能有效減少填海規模，亦不符合成本效益及配合各項設施投入運作的時間表。

在第137區方面，局方說會因應議員的意見，規劃一個約6.5公里的單車徑網絡，經環保大道及環澳路接駁至區内現有的單車徑網絡；運輸及物流局表示，透過提升信號系統及增加列車數目，將軍澳綫的班次和最高載運量未來可以同時應付往來寶琳站方向的乘客量，以及增加往來康城站至第137區的班次，滿足長遠發展產生的運輸需求。

發展局又說，環評初步結果顯示，兩區造地項目的潛在環境影響屬可接受的水平，團隊亦已制定適當的緩解措施，會爭取在年內向環保署提交環評報告。