瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻表示，內地的汽車「報廢更新」和「以舊換新」補貼政策開始見效，10月乘用車批發銷量超過270萬輛，估計當中20%銷量受惠補貼政策帶動；同時經銷商只有1.1個月的庫存，屬歷史較低水平。

不過，鞏旻認為，補貼政策提早透支市場需求，車企亦正在加大產能，預計行業的價格戰將會持續，考慮到明年的農曆新年較往年早，價格戰或會提早於明年第1季出現。他又預計，內地或會透過部分延續刺激政策或者優惠政策，讓政策逐步退場。

有傳歐盟與中國就來自電動車關稅接近達成協議，中方承諾為出口電動車設立最低價格。鞏旻認為，對中國車企屬正面消息，因為比起關稅，最低價格能為車企轉化為盈利，在競爭環境之下，可促使車企推出性能、智能化體驗更好的產品，長遠有利中國汽車品牌發展。

鞏旻指出，內地汽車品牌佔全球汽車產銷量的20%，佔全球電動車產銷量的60%，認為現時內地汽車行業的估值被低估，但海外資金已逐漸意識到內地在汽車電動化和智能化轉型方面的急速發展，對行業的長遠投資前景樂觀。