民建聯立法會議員劉國勳表示，有報道指連接洪水橋/厦村至前海的港深西部鐵路的口岸設於內地，並採用「一地兩檢」模式，他表示贊同，認為與他早前建議一致，因為口岸設於內地，可騰出更多香港土地發展其他用途，而內地建築成本較低，加上香港段的車站較多，口岸設於內地會較方便本地線乘客，亦較符合成本效益。

至於採用一地兩檢的通關模式，劉國勳表示支持，認為符合便利通關模式，縮短時間及手續。他建議引入「合作查驗、一次放行」或「一次過檢、無感通關」等先進的通關技術，進一步壓縮所需人手及時間。

劉國勳表示，一直提倡跨境項目，可以由內地向南興建，有條件引入更多公司競爭，從而帶來新技術及新思維，甚至可以降低成本。