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發展局稱思考紅磡海濱新地標推行模式 將考慮讓政府從中分享利益

2025-04-29 HKT 16:28
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  • 當局建議在一小段的梳士巴利道以及前紅隧收費廣場的南行巴士站位置上,構建一個平台,地面重新配置紅隧過海巴士轉乘站,並興建上蓋大樓。(發展局構想圖)
    當局建議在一小段的梳士巴利道以及前紅隧收費廣場的南行巴士站位置上,構建一個平台,地面重新配置紅隧過海巴士轉乘站,並興建上蓋大樓。(發展局構想圖)
  • 何珮玲希望項目有不同元素,既有賺錢的,亦包括未必有收入的公共設施,透露有片區開發的想法。
    何珮玲希望項目有不同元素,既有賺錢的,亦包括未必有收入的公共設施,透露有片區開發的想法。
仇志榮報道
發展局計劃將紅磡站周邊及海濱用地打造成海濱新地標,研究範圍大約24公頃。在立法會發展事務委員會會議上,發展局常任秘書長何珮玲回應選委會界議員林筱魯提問時表示,港鐵公司負責項目的研究,因為有關用地具挑戰,涉及密集鐵路設施,由港鐵推展項目有好處,不過未來兩個月公衆諮詢會多聽意見再作最終決定。

民建聯議員劉國勳關注項目的發展模式,包括片區開發、公開招標以及有否機制讓政府分紅等。何珮玲指,項目土地屬於政府全資擁有的九廣鐵路,希望項目有不同元素,既有賺錢的,亦包括未必有收入的公共設施,透露有片區開發的想法。港鐵一直推行地產項目時亦有透過公開招標找合作夥伴,思考推行模式時會考慮讓政府從中分享賺取的利益。

何珮玲回應選委會界議員陳月明時表示,當局將推出土地讓日後的發展商釋放潛力,但沒有計劃給予任何資助,首階段發展以海濱地帶做起,發展可以賺錢的項目例如住宅、綜合娛樂設施等,為第二階段部署現金流。

選委會界議員洪雯引述規劃署文件指,為避免影響景觀,保持視覺通透性和空氣流通,因此限制地積比發展樓宇,關注當局是否放棄有關限制。何珮玲表示,項目涉及的土地研究面積大,但建議建築群主要在海邊和較為內陸,兩個中、高度的建築群建築密度不高,她強調,需要發展和用好海濱地,但不可以過度發展。

新民黨主席葉劉淑儀說,很難完全滿意項目構思,因為未有財務安排,亦未確切評估經濟效益。何珮玲表示,為項目訂定樓面面積時有作初步財政評估,認為財政上可行,下一步再深入研究經濟效益。

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