政府全面檢討隧道及主幹道收費後，提出香港仔隧道及城門隧道，所有車種全日劃一收費由5元調整至8元，至於中九龍繞道，所有車輛全日劃一收費10元。

運輸及物流局向立法會交通事務委員會提交的文件指，假設提高香港仔隧道收費至8元，預計對交通影響輕微，車流略微減少，替代路線黃泥涌峽道的車流會輕微增加，但道路仍有足夠容車量應付交通，每年隧道收入會增加約5000萬元至總收入1.57億元。

城門隧道方面，當局預計上調收費對交通影響輕微，隧道及替代路線大埔道及八號幹線的車流大致保持穩定，相關路段仍有足夠容車量應付，每年隧道收入預計增加約4700萬元至總收入1.32億元。

至於中九龍繞道，政府假設固定收費10元，每年收入預計為2.57億元，認為有效發揮分流功能，預留適量剩餘容車量應付未來交通需求增長，並收回部分營運成本。另一個不予收費的情景，將接近沒有剩餘容車量，亦未能達致用者自付原則；而固定收費17元的情景，隧道收入較高，但使用率會偏低。

當局目標爭取本立法年度內提交相關附屬法例，香港仔隧道及城門隧道的新收費預計可於立法完成審議後一個月內實施；至於中九龍繞道，則爭取在2026年年中全線開通，如獲立法會支持，屆時同步開始收費。

至於過海隧道收費，政府建議暫時維持各車輛收費和繁忙時段安排，並持續監察交通情況，適時作出科學為本的交通管理措施，包括考慮透過《行車隧道（政府）條例》調整分時段收費的安排。