北環綫支綫預計2027年動工 主綫支綫工程同步進行可節省成本 - RTHK
A A A
氣溫 濕度
新聞重溫 可重溫過去12個月的新聞

北環綫支綫預計2027年動工 主綫支綫工程同步進行可節省成本

2025-07-09 HKT 14:56
分享工具 facebook
  • 路政署指北環線主綫及支綫同步進行可以產生協同效應,減省成本,車廠、信號及通訊系統等亦可以共用。(路政署)
    路政署指北環線主綫及支綫同步進行可以產生協同效應,減省成本,車廠、信號及通訊系統等亦可以共用。(路政署)
港鐵北環綫主綫及支綫合併為單一項目,分兩期發展,第一部分主綫項目今年動工。路政署署長邱國鼎表示,支綫的法定程序需時約20個月,預計2027年初正式動工,主綫及支綫同步進行可以產生協同效應,減省成本,車廠、信號及通訊系統等亦可以共用,同時加快機器及物料的審批程序。

至於主綫會否考慮分階段通車,邱國鼎說正與港鐵商討,當局不會放棄爭取,但主要涉及兩方面考慮,包括工程因素及要視乎人口配合,如果乘客量不足,將對財政構成一定壓力,按現時的規劃及沿綫地區的人口輸入情況,2034年通車能滿足基建先行的條件。他預計主綫落成後,居住在北區的市民只需30至45分鐘車程就能到達市區,形容具有重要的交通效益。

對於今次項目將由路政署專責小組處理審批,邱國鼎表示,以往所有鐵路項目都需要屋宇署審批,但通過屋宇署署長賦權,路政署可以作為單一窗口專門處理,配合項目的進度進行審批,相信能優化整個程序,團隊內亦會有屋宇署的專業人員。

邱國鼎說,政府已邀請香港建築科技學院參與制訂新的鐵路標準,有關工作正在進行,相信亦會邀請内地顧問提供協助。他又提到,目前港鐵列車準時率維持在99.9%,涉及很多營運標準及車輛控制系統等,北環綫亦會保留香港優勢。

北環綫支綫預計2027年動工 主綫支綫工程同步進行可節省成本