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路政署:北環綫引入內地標準結合港鐵營運優勢達致強強聯手

2025-07-10 HKT 09:21
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  • 路政署指出,即使引入內地標準,但亦會因應香港環境情況,如風力、沉降等作出合適調整。(路政署)
    路政署指出,即使引入內地標準,但亦會因應香港環境情況,如風力、沉降等作出合適調整。(路政署)
港鐵北環綫主綫及支綫項目,計劃引入國家鐵路施工標準。路政署鐵路拓展處副處長施鍵恒表示,由於鐵路涉及跨境元素,引入內地標準、做法及資源,再結合港鐵的營運優勢,希望達致「強強聯手」。他強調引入國標後,由於港鐵有一套服務準則,乘客體驗與現有鐵路線將不會有分別。

施鍵恒在本台節目《千禧年代》表示,內地鐵路標準及基建技術都處於全球領導地位,無論在混凝土結構、鋼鐵結構、施工規範等都適用於香港鐵路項目。不過他指出,即使引入內地標準,但亦會因應香港環境情況,如風力、沉降等作出合適調整,融入兩地標準,成為一套應用於香港鐵路項目的新標準。他又提到,內地與香港的標準當中的要求分別不大,都是以表現為目標。

至於引入內地標準如何提升效率及減省成本,施鍵恒表示,內地企業可採用熟悉的技術、施工作業流程等,使用自己的班底從而可減低成本,縮短施工期。他又表示,在鑽挖、車站施工、電機、信號系統等都可用內地標準。

另外,施鍵恒提到,將主綫及支綫合併為單一項目規劃,可產生協同效應,提升營運效率及減低成本。至於北環綫能否分階段通車,他說如果分階段開通後,就需要在晚上非行車時間進行後續工程,反而影響整體進度,因此當局需要通盤考慮。

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