東方海外表示，紅海衝突導致大多數亞歐航線仍要繞行好望角，但首5個月所有西向航線運價都跌，由於市場新造船舶帶來額外運力，超越有關航線需求增長。但自5月中，中美關稅暫時緩和後，承運人將船舶運力轉移至太平洋航線，導致亞歐航線運力6月下降，同期面對歐洲主要港口擁堵，都支撐即期運價回升。

集團預計，短期內，旗下船舶在主要長途航線仍基本滿載航行，但美國對中國承運人額外加徵港口費，將對集團產生較大影響。

集團又指，政策不確定、紅海局勢演變、新船持續交付、全球經濟變化、環保規定逐步收緊，都可能對整體市場發展帶來深遠影響。隨著貿易格局轉向區域化，不同市場或出現分化，或因供應鏈延長或轉變而可能出現遲滯或遞延反應。