彭博引述消息人士指,波音寬體飛機777X交付時間再推遲至2027年,集團原定明年交付首架飛機,已比2013年啟動項目時預計的交付時間遲了6年。
波音行政總裁奧特伯格(Kelly Ortberg)上月表示,777X飛機認證進度落後於計劃,仍需要完成大量工作,但強調沒有發現新的技術問題,他當時並沒有暗示會推遲交付首架飛機。
據報項目處於遠期虧損狀態,意味著波音無法透過製造及銷售首500架飛機收回開發成本,分析預計,延誤交付或產生多達10億至40億美元的非現金會計費用。
據報作為接收首架飛機的德國漢莎航空正調整計劃,不會將777X列入2027年前的機隊規劃中。而777X最大客戶阿聯酋航空亦對交付時間表轉趨謹慎,預料不會早於2027年投入服務。
另外,華爾街日報早前引述消息指,波音正研究新型單通道飛機,以取代737 MAX,據報這款窄體飛機仍處於初期開發階段。波音737 MAX於2017年投入使用,但發生過空難事故,2019年一度全球停飛,直至2020年11月,部分國家恢復飛行許可。