運輸署表示，中九龍繞道（油麻地段）去年12月21日通車，截至今年2月，平均平日雙向車流量約66500架次，中九龍繞道會在年內全段通車，屆時能分辨不同車種的車輛探測器會投入服務，同時運輸署會在年內進行周年統計，收集全港主要道路交通數據，完成後能提供不同類型車輛使用繞道的數據。

運輸署回覆立法會財委會特別會議的議員提問時說，率先開通的油麻地段隧道有助分流東西走向主幹道的交通，截至今年2月，龍翔道和加士居道分流效果顯著，當中龍翔道早上繁忙時段的東西行車流減少約20%，加士居道天橋的車流亦減少10%，東西行在早上繁忙時段已沒有出現明顯車龍，有別於繞道通車前車龍長度達500米或以上的情況。

另外，運輸署指出，在2024年、2025年及今年截至2月，分別向法庭轉交約8800宗、18000宗及3800宗欠繳隧道費個案。截至今年2月，按個別登記車主被裁判法院追討金額計算，最高的10人被追討交易宗數介乎約90宗至220宗，涉及總金額介乎約10萬元至27萬元，當中一名車主已全數繳清，法院已就其餘9宗個案發出財物扣押令。

運輸署又指，過去3年隧道費服務商共收到約4萬宗申請隧道退款個案，當中34000宗獲接納，主要原因為車輛的車牌號碼懷疑被人非法盜用、車牌號碼不清晰或付款平台因網絡連接不穩定而偶爾重複扣款等。

署方說，隨著隧道費服務商不斷改良自動車牌識別系統、加強培訓前線員工準確辨認車牌技巧，以及要求個別車主更換號碼有欠清晰的車牌，需要安排退款的個案已有下降。



編輯：任順熙