連接深圳前海至洪水橋的港深西部鐵路，政府不排除在沿線以外土地作物業發展作為融資安排。

在立法會鐵路事宜小組委員會會議上，有議員關注港深西部鐵路沿線有否足夠土地發展物業。運輸及物流局副秘書長李力綱回應說，鐵路加物業模式行之有效，會繼續適用於港深西部鐵路，沿線車站和車廠作物業發展會是首要考慮，亦有協同效應，但最終要看財務安排，如果有需要，也不排除在鐵路沿線以外，可能要物色一些地方作物業發展。

李力鋼又指出，港深西部鐵路財務安排具體細節仍在討論，但原則上一些屬地比較清晰的設施，例如車站、隧道，港深雙方會按屬地各自負擔成本。至於共用的設施例如列車、信號系統，就要討論攤分機制，而鐵路收入也是按攤分機制分配。

亦有議員關注日後會否多設一個車站進行一地兩檢。李力綱表示，港深西部鐵路一地兩檢的車站設於深圳方，兩個車站一定比一個車站方便，但要考慮資源分配問題，仍然透過專班與深方討論中。

運輸及物流局上月就港深西部鐵路向環保署提交環境影響評估報告，亦正同步擬備香港鐵路方案文件，預計於未來數月內啟動刊憲程序。




編輯：譚佩貞