立法會完成4項與規管網約車服務附屬法例的立法程序。

運輸及物流局局長陳美寶在會後表示，運輸署就網約車規管的專屬網頁將於明日公布，方便市民、司機、業界和平台掌握資訊，申請不同牌證。

陳美寶在會議上表示，隨著4項附例完成審議，監管網約車服務相關的大部分法律條文，會在下月3日開始生效。政府會在下月分別邀請平台公司申請網約車服務牌照，同時會推出的士與網約車筆試的合併安排，讓有意投身網約車行業的司機早作準備，以便今年第四季申請車輛及司機許可證。如一切順利，首批平台牌照預計會在今年11月底起，陸續發出。而監管平台的法律條文，將會在明年8月22日全面生效。

陳美寶說，現階段以一萬個網約車輛許可證作為發牌上限，但不應視為鐵板一塊，政府會透過掌握實際營運情況，參考數據作動態評估。運輸署會在今年第三季進行「基線調查」，了解現時網約車服務的使用情況，當平台取得牌照並投入運作後，需向運輸署提交多項營運數據，同時當局會透過其他渠道蒐集資訊，以更整全進行分析和評估。

她又說，政府會建立一個「智能監管系統」，強調監管網約車不能單靠街頭執法，必須要與科技對接，運輸署會建立資訊管理系統及電子通訊渠道，務求與平台系統對接，接收平台營運數據，令政府可以有效監管平台的服務表現，長遠「智能監管系統」將成為香港智慧出行戰略藍圖的其中一個核心組成部分。

至於平台監管方面，陳美寶說，運輸署會透過發牌條件，要求平台利用科技履行盡職審查的責任，政府會作出不定時的突擊驗證，去核實司機身份。當局亦會要求平台日後在應用程式中，加入行程分享和「一鍵支援」等便利乘客的功能，相信有助加強對乘客安全的保障。

陳美寶重申，的士與網約車之間並非「零和遊戲」，可共存互補，日後的士可以有一個更公平、更有確定性的環境營運。政府日後會要求網約平台加強提供的士網約服務，同時繼續嚴打不合規的「白牌車」。



編輯：譚佩貞