民航意外調查機構公布兩宗涉及滑翔傘意外的調查報告。

其中一宗發生於2024年6月17日下午2時半，一名飛行員在大嶼山大東山的滑翔傘場地，駕駛一架 BogdanFly X-wing 滑翔傘獨自起飛，其後墜落地面，被困於一處斜坡的樹上，最終不治身亡。調查發現，飛行員很可能在強烈上升氣流及雲層中，失去對滑翔傘的操控，導致墜落地面，造成身體多處受傷。

另一宗意外發生於2025年2月11日中午12時10分，飛行員在馬鞍山昂平的滑翔傘區域，駕駛一架Niviuk Artik R 滑翔傘獨自起飛，飛行約23分鐘後準備降落時，滑翔傘墜落草地，飛行員受傷昏迷。調查發現，飛行員為調整降落進場路線，在使用的EN-C級滑翔傘上施加過量的「左側煞車」，原因可能是他較早時大量操作 EN-B級滑翔傘的經驗所產生的「負面遷移」效應，導致傘翼左側失速和旋轉，最終墜落草地。

調查小組就兩宗意外向中國香港滑翔傘協會及國際滑翔傘協會，發出安全建議，以減低風險。



編輯：譚佩貞