深圳市當局早前公布，當地網約車市場總體飽和，每輛車日均有13個訂單，提醒有意投身市場的人士要充分調研，理性審慎作出投資及從業決策。

有深圳居民說，間中會選搭網約車，平台會提供優惠券，價格較的士便宜。她又說，網約車平台設有警報系統，監察司機的駕駛過程，沒有不愉快體驗。

深圳居民阿彬駕駛網約車超過7年，他說入行初期生意相當不錯，疫情時生意大受影響，至疫後社會復常，則入行的人增加。當局早前要求所有網約車都改用電動車，他亦購入電動車，毋須受網約車公司租車合約約束。但他指出，乘客消費模式改變，減少花費，以致收入明顯減少，如果要像以往每日賺取數百元人民幣，需要開工十多小時。

北方工業大學經濟管理學院教授兼汽車產業創新研究中心主任紀雪洪認為，部分收入減少的司機或會轉行，相信市場會按供需走向平衡。他認為當局可以考慮推出動態調整機制，限制發出網約車許可證，同時規定網約車平台公司要為司機提供薪水保障，舉例已有其他城市限制平台公司的抽佣比例。



編輯：黃佩珊