「十五五」規劃提出，全面實施「人工智能+」行動，明確指出要加快人形機器人等各類型態產品升級和應用落地，「具身智能」被列為其中一項未來產業。

全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬回覆本台訪問時形容，人形機器人發展正處於類似10年前新能源汽車行業的爆發前夜，相信即將迎來邁向規模化商用的關鍵戰略窗口期。

他認為，人形機器人和汽車行業有很大共通性，軟件和商業邏輯高度相似，目前樽頸在於讓機器人具備自主思考和決策能力，需要在相關大模型研發上投入巨大資金，希望明年兩會時，能夠做到人形機器人說話和走路，與人類交流。

何小鵬指出，公司新一代人形機械人已經擁有模仿人類的脊柱、仿生肌肉和無縫電子皮膚，可以實現「行Catwalk」等高難度動作，目標今年底規模量產高端人形機器人。他透露，新一代產品將優先進入商業場景提供服務，例如導覽、導購等。

他說，正布局首個人形機器人全鏈條量產基地，業界正在探索如何高效率地生產。由於研發投入巨大，他建議當局針對性推出研發鼓勵政策，例如設立國家級專項研發基金等，並建立相關標準、技術規範及配套要求等。

近年人形機器人頻繁出現在春晚表演，全國政協委員、中國科學院計算技術研究所研究員張雲泉認為，人形機器人的發展不能只滿足於表演設計好的重複動作，要做到人類日常工作才是真正考驗，例如穿針引線、洗衣服、炒菜，涉及高難度和高成本。他又認為，市場不應對人形機器人太狂熱，產品仍需時發展。

全國政協委員、中國科學院自動化研究所研究員趙曉光亦承認，人形機器人在學習能力上仍要攻克很多難關，例如掃地機器人進入家庭10年，仍未能滿足所有需要，但她相信，隨著技術發展，演算法、算力、資料越來越充分，機器人處理更複雜功能的發展速度將會加快。

有市場研究機構統計，去年全球人形機器人出貨量約1.33萬部，中國出貨量佔約85%。趙曉光表示，內地具身機器人產業鏈和供應鏈韌性不錯，主要受惠於國家強大的製造業，而且產業出海和商業化亦做得不錯，中國已經由工業用機器人進口國變成出口國。她強調，機器人行業要出海，需要先進技術配合，才能滿足全球市場需求，未來需要有更多顛覆性的技術突破，才能更好地實踐應用，並進一步帶動技術進步。



編輯：方嘉莉