長和出售中國以外港口碼頭計劃又有新發展，消息指原來由美國貝萊德牽頭的財團，可能改為由意大利船王阿彭帝牽頭。他創立地中海航運公司(MSC)，目前全球有九百艘貨櫃船，運力全球第一。

意大利船王詹路易吉阿彭帝（Gianluigi Aponte）現年84歲，他在1970年創辦地中海航運（MSC），在國際航運業界大名鼎鼎，擁有約900艘貨輪，運載力多達640萬個標準貨箱（TEU），位列世界第一，領先於馬士基（Maersk）、中遠洋等對手。

其實阿彭帝家族自十七世紀已在地中海經營航運業，至今已四百年。詹路易吉阿彭帝年輕時曾經在家族企業的輪船擔任船長，之後上岸了幾年銀行家，1970 年重操舊業並創辦了自己的公司地中海航運MSC。當年創業口號是在「服務萬里行，MSC 與客戶同行」(where the customer goes, MSC goes)，他用五十年時間，由當年只有一隻船發展至今天擁有九百艘船，旗下港口經營公司TiL擁有全球約70個港口經營權，尚有負責空中物流供應的空運公司。

《福布斯》2025年世界富豪榜列出，阿彭帝個人淨資產達368億美元，排名全球45，由於已入籍瑞士，他亦順理成章是瑞士首富。據《瑞士晨報》估算，連同阿彭帝妻子（Rafaela Diamant）及其他家族成員，整個阿彭帝家族淨資產總計超過1000億美元，屬全球十大富裕家族之一。

今天MSC已由家族第二代迪亞哥阿彭帝（Diego Aponte）接手，阿彭提家族作為航運業世家，對於接棒的後人有三大要求。首先要求「努力與堅持」（hard work and perseverance），因為「行船」向來是辛苦的行業，在航程中經常遇上逆境和風雨，正如經營企業不可能一帆風順。掌舵人須以身作則，吃苦努力、堅持不懈，才可帶領一艘船及一間企業持續前航。

第二項要求是「實戰經驗」（practical experience and hands-on learning），詹路易吉阿彭帝自小在船上由雜役做起，一步步位至船長；第二代迪亞哥阿彭帝也從MSC從初級工程師起步，於多個部門歷練、做出成績，最後才正式確立為接班人身份。

最後一項要求要有是「企業家遠見及適應力」（entrepreneurial vision and adaptability），因為海洋世界多變，阿彭帝家族原本以客輪起家，後來擴展至貨輪、港口經營；這些轉型固然圍繞航運領域，亦屬於順應趨勢把握機遇。阿彭帝家族傳承逾400年，正思考50年、100年後會的世界是什麼模樣，這亦是考驗第二代掌舵人、49歲的迪亞哥阿彭帝遠見及適應力。

編寫、報道：勞家樂