快意智能(8040)前身為DCB控股有限公司，於2018年在港上市。早期在港為客戶提供裝修及翻新服務，去年DCB控股大力發展「光催化納米」（Nano- AM）塗層業務，透過子公司遊艇主義（遠東），為遊艇船東提供專業維護服務，涵蓋船底保養、船身內外清潔及船隻維護業務。其中在船底保養服務方面，更著力推廣由香港研發及生產的「光催化納米」塗層。DCB去年9月更改名快意智能。

快意智能旗下遊艇主義行(遠東)顧問梁顯庭接受本台專訪時指，已往船隻最常發生問題就是船底常依附及滋生的蠔宿（藤壺)、粉仔（管蟲）問題，這些生命力強的依附生物較難處理。遊艇主義正是專門針對處理這類微生物，防止其滋生於船底，因為積累太多會令船重、吃水深、拖慢船速、耗油量亦多。因寄生後加大船隻前行時摩擦力與阻力，嚴重寄生時甚至會出現如珊瑚般大及重。

他指，較奇怪有趣的是在港水域較乾淨如清水灣、大潭、三門仔、西貢等，更是寄生蠔宿黑點，相反較污濁水域如避風塘就較少滋生。遊艇主義早前與本地兩間大學合作，再獲政府創新科技基金(ITF)資助，成功研發出一種納米塗層技術。這納米塗層好處是可以破壞依附船底的微生物卵子細胞壁，令其不能再生長。透過這技術，遊艇底部經過處理後，可以有效防止海洋生物如蠔宿、管蟲等依附船 底生長，令船底長時間保持乾淨，確保遊艇可以持續維持理想航速，預期最少節省30%至40%因寄生物衍生的額外燃油開支。

梁顯庭分析，已往一隻普通船，若船底長滿蠔宿，船東造法是剷去蠔宿後再塗層，船齡舊的船隻通常塗上很多層，屬治標不治本方法，且容易造成污染。開發了這納米塗層後，公司做法是先將船底還原至出廠模樣、打磨乾淨後再上底漆，乾涸後成一層厚約一毫米膠衣，再上納米塗層，整個翻新工程約需兩星期時間，日後出海就可成功防止蠔宿，由於成效理想，遊艇主義甚至為船東客群提供一個為期兩年保養期，這是全球其他塗料公司未能做到的「信心」表現。

他指，航海界有很多規矩，其中國際海洋公約組織不容許船隻附有毒或破壞環境物質物料，國際海事組織(IMO)及不同國家有船用標準，估計這新開發的納米塗料，應很快獲得全球認證標籤，公司亦有去外地如澳洲作推銷推廣，期望可以成為香港製造、生產塗料，為未來香港工業發展發亮發光。

快意智能早前獲特區政府轄下機電工程署邀請，為金鐘海濱長廊的泵房水閘進行納米塗層防污測試，經歷7個月的觀察，每月由專人檢測，發現用上納米塗層處理的水閘部分，狀態有如剛下水一樣光潔如新，反之用其他傳統防污漆部分則生滿微生物，每月要將水閘吊上岸，然後用高壓水槍噴射清洗。梁顯庭指，實驗顯示光催化納米塗層有力開發海洋、製冷防污等市場。遊艇主義亦將這納米物料用於其他產品開發，如防銹潤滑噴劑，除成本吸引外，加入納米物料後潤滑功效、保護期亦有延長。

本地生產力促進局（HKPC）公布，跟快意智能旗下子公司遊艇主義簽訂協議，就建設新型納米塗層生產線的可行性展開研究，預計兩年內完成研究以及生產線安裝，屆時快意智能將可生產其擁有專利使用權的納米新材料。梁顯庭表示，目前日產量20公斤，量產化是必然趨勢，公司將立足香港，成立第一條納米塗料生產線，只要有業務及市場，將繼續擴產以滿足需求。

快意智能前身DCB控股，2018年初在港上市，當日招股價0.75元，掛牌後首年曾沖高至1.7元以上。其後反覆回落至疫情初期0.1元以上，之後築底回升，過去一年股價在0.4至0.63元上落，近日報0.56元，市值1.9億。

分析指，公司易名有助配合納米塗層業務發展。目前目標客戶是遊艇船東，目前全港有兩萬多艘休閑娛樂用的船隻，估計單做香港市場已是逾10億市場，尚未計海外船隻及本地制冷閘市場。另外，公司開發零售層面應用的防銹潤滑噴劑，以國際著名WD-40為例，去年營收5億美元，相等於近40億港元生意，只要能搶占1%市場分額，已是四千萬港元的市場，足以令公司有力追回過去兩年因疫情沖擊而導致的業績虧損。關鍵是新市場需求及公司產能能否追上。

訪問、整理：勞家樂

報道：方嘉莉