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上市公司專訪
節目簡介:
全面分析上巿公司業績，與負責人透徹對話。
主持人:
勞家樂2024-02-22
俊盟國際(8062)主席兼行政總裁勞俊傑
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俊盟國際(8062)主席兼行政總裁勞俊傑 
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收聽俊盟國際主要於香港從事提供電子支付終端方案，包括電子支付終端機及周邊設備採購與安裝、電子支付終端軟件開發、維修與維護服務，及回收服務等。公司客戶主要為收單銀行、支付交易處理商及商戶。公司亦為收單機構及商戶提供訂製軟件開發服務。公司2016年底在港創業板上市。
上月底香港的士管理營運商Mobile Shop旗下品牌CabCab，聯同汽車科技研發中心（APAS）公布，由俊盟國際支持，聯手推出本地首個獲得政府認可的智能的士咪錶「CabCab」，首階段會於100輛市區及新界的士上試行，目標今年第三季將有1000輛的士配備智能咪錶。
俊盟國際主席兼行政總裁勞俊傑接受本專訪時介紹，「CabCab」屬平台系統，安裝於的士內，接受乘客以不同方式付車資，目前可應付超過20種以上支付（payment）服務，當中包括大家日常用的信用卡、VISA、MasterCard、銀聯卡；另外，電子錢包如支付寶、微信支付、pay me、八達通、轉數快（FPS）亦可以。目前正跟平台營運供應商研究安排，預期2月尾、3月初陸續提供服務。關鍵是使用方如司機、乘客等如何分攤收費，因支付服務本身涉及服務費，營運平台亦有成本。
他介紹發展「CabCab」是想將所有支付方式綜合放置於一個系統，即所有線下支付匯聚於單一機具完成。目前市面消費，大商戶已將不同支付方式接合一起，如超市、便利店等，他們全部以單一機具聚合所有支付方式，一部機可以收到信用卡、扣帳卡、電子錢包支付等。「CabCab」設計是幫的士解決支付問題，由乘客上車按咪標開始至離開的士，系統在提供一個智慧出行服務，進一步在港發展智慧城市模式。
「CabCab」未來會根據不同階段推不同服務，今年內應會推出相關Apps。勞俊傑指，十多年前在美國讀書時已參與改革紐約的士收費模式。06年時為紐約地1.3萬架的士發展了一個類似電子支付系統，類似今天的「CabCab」。當年紐約，多的士搶劫，早期的士司機亦不大接受電子支付，他們愛收現金小費，由於治安差，政府立法引入電子收費系統，最後要求每輛的士要裝置這系統才可續牌。今天大家在紐約乘的士時方便很多，因已可以信用卡支付。
俊開國際在香港電子支付終端機市場佔比率有六成多，預期終端機數量會持續增加。勞俊傑有信心，不同應用場景正出現，如「CabCab」可應用於的士，目前全港有2萬架的士，包括1.8萬架紅的、2000多架綠的及75架大嶼山的士，如果2萬架車用上「CabCab」服務，相等於打開近兩萬個機具裝置市場。
他補充，近年亦多自助付費需求，如食肆、超市、停車場、戲院亦多增置自助付款，這些機具亦是新場景。很多人關注多人用手機APP或線上支付，會否影響到線下支付機具市場？正因為自助支付增加及成為趨勢，新的場景亦帶動公司機具需求？
勞俊傑補充，香港目前有十多萬部終端機，俊盟主要提供機具服務、銷售服務及技術開發等，目前機具一般隔一段時間就要升級，情況跟大家使用的手機相似。這些機具更換屬一換一，因要配合不同安全要求。如去年起，公司提供PCI 6.0機具，PCI 屬支付卡產業（payment card industry）的一個標準，升級為配合商戶、銀行、收單行可以用上更高質素、安全的機具。
他介紹，PCI走到第六代，機具亦要更新替代，每一代機具均有上市及退市日期。現時使用的PCI 5.0將於2026年退役。新引入的PCI 6.0會在2030年退役，產品周期由今年2024開始，大約歷時6年。至於市場上仍然有PCI 4.0機具，即4-6代機具並行一段時間，關鍵是機具越新，可使用卡種亦越多。俊盟正努力開發可使用最齊備支付工具的系統。
俊盟團隊開發的機具、硬件、支援多源於內地。由於內地市場競爭激烈，公司策略是發展中國之外市場，如香港、東南亞。公司於馬來西亞，新加坡設有分公司，最近亦走向外蒙。重點是發掘不同國家、地方市場，當中需要高質素系統、兼容性強的支付服務。因俊盟不單銷售機具、亦銷售軟件及解決方案，最近公司亦有跟泰國商討合作，對方見香港電子消費發展不錯，亦想引入相關系統。
公司早前公布截至2023年9月止中期業績，營業額跌1.5%至5298萬元，股東應佔溢利則升5%至1065萬元。整體毛利增加7.2%至2482萬元，毛利率上升3.8個百分點至46.8%。勞俊傑指，公司多年來持續派息，未來將維持高派息比率，亦會繼續為轉板目標努力。俊盟研發跟技術支援共用，成本佔比不大；亦會跟合作夥伴共用對方技術、共同研究方案。由於公司輕資產營運，資本性開支（CAPEX）一般。
俊盟國際2016年底創業板上市，當日招股價0.56元，掛牌首日即沖高至0.78元。其後回落，前年低見0.12元，去年反覆回升，近日報0.255元，市值1.22億，市盈率逾6倍，周息率近12厘。
分析指，俊盟國際提供電子支付終端服務，去年隨疫後經濟復常、公司努力開拓新機具場景，多個市場有不錯發展。估計隨著東南亞更多國家、地區引入類似香港的電子支付模式，俊盟未來業務增長可期，加上短期有轉板可能，估計有助吸引更多長線資金吸納。
訪問、整理：勞家樂
報道：張詩民
上月底香港的士管理營運商Mobile Shop旗下品牌CabCab，聯同汽車科技研發中心（APAS）公布，由俊盟國際支持，聯手推出本地首個獲得政府認可的智能的士咪錶「CabCab」，首階段會於100輛市區及新界的士上試行，目標今年第三季將有1000輛的士配備智能咪錶。
俊盟國際主席兼行政總裁勞俊傑接受本專訪時介紹，「CabCab」屬平台系統，安裝於的士內，接受乘客以不同方式付車資，目前可應付超過20種以上支付（payment）服務，當中包括大家日常用的信用卡、VISA、MasterCard、銀聯卡；另外，電子錢包如支付寶、微信支付、pay me、八達通、轉數快（FPS）亦可以。目前正跟平台營運供應商研究安排，預期2月尾、3月初陸續提供服務。關鍵是使用方如司機、乘客等如何分攤收費，因支付服務本身涉及服務費，營運平台亦有成本。
他介紹發展「CabCab」是想將所有支付方式綜合放置於一個系統，即所有線下支付匯聚於單一機具完成。目前市面消費，大商戶已將不同支付方式接合一起，如超市、便利店等，他們全部以單一機具聚合所有支付方式，一部機可以收到信用卡、扣帳卡、電子錢包支付等。「CabCab」設計是幫的士解決支付問題，由乘客上車按咪標開始至離開的士，系統在提供一個智慧出行服務，進一步在港發展智慧城市模式。
「CabCab」未來會根據不同階段推不同服務，今年內應會推出相關Apps。勞俊傑指，十多年前在美國讀書時已參與改革紐約的士收費模式。06年時為紐約地1.3萬架的士發展了一個類似電子支付系統，類似今天的「CabCab」。當年紐約，多的士搶劫，早期的士司機亦不大接受電子支付，他們愛收現金小費，由於治安差，政府立法引入電子收費系統，最後要求每輛的士要裝置這系統才可續牌。今天大家在紐約乘的士時方便很多，因已可以信用卡支付。
俊開國際在香港電子支付終端機市場佔比率有六成多，預期終端機數量會持續增加。勞俊傑有信心，不同應用場景正出現，如「CabCab」可應用於的士，目前全港有2萬架的士，包括1.8萬架紅的、2000多架綠的及75架大嶼山的士，如果2萬架車用上「CabCab」服務，相等於打開近兩萬個機具裝置市場。
他補充，近年亦多自助付費需求，如食肆、超市、停車場、戲院亦多增置自助付款，這些機具亦是新場景。很多人關注多人用手機APP或線上支付，會否影響到線下支付機具市場？正因為自助支付增加及成為趨勢，新的場景亦帶動公司機具需求？
勞俊傑補充，香港目前有十多萬部終端機，俊盟主要提供機具服務、銷售服務及技術開發等，目前機具一般隔一段時間就要升級，情況跟大家使用的手機相似。這些機具更換屬一換一，因要配合不同安全要求。如去年起，公司提供PCI 6.0機具，PCI 屬支付卡產業（payment card industry）的一個標準，升級為配合商戶、銀行、收單行可以用上更高質素、安全的機具。
他介紹，PCI走到第六代，機具亦要更新替代，每一代機具均有上市及退市日期。現時使用的PCI 5.0將於2026年退役。新引入的PCI 6.0會在2030年退役，產品周期由今年2024開始，大約歷時6年。至於市場上仍然有PCI 4.0機具，即4-6代機具並行一段時間，關鍵是機具越新，可使用卡種亦越多。俊盟正努力開發可使用最齊備支付工具的系統。
俊盟團隊開發的機具、硬件、支援多源於內地。由於內地市場競爭激烈，公司策略是發展中國之外市場，如香港、東南亞。公司於馬來西亞，新加坡設有分公司，最近亦走向外蒙。重點是發掘不同國家、地方市場，當中需要高質素系統、兼容性強的支付服務。因俊盟不單銷售機具、亦銷售軟件及解決方案，最近公司亦有跟泰國商討合作，對方見香港電子消費發展不錯，亦想引入相關系統。
公司早前公布截至2023年9月止中期業績，營業額跌1.5%至5298萬元，股東應佔溢利則升5%至1065萬元。整體毛利增加7.2%至2482萬元，毛利率上升3.8個百分點至46.8%。勞俊傑指，公司多年來持續派息，未來將維持高派息比率，亦會繼續為轉板目標努力。俊盟研發跟技術支援共用，成本佔比不大；亦會跟合作夥伴共用對方技術、共同研究方案。由於公司輕資產營運，資本性開支（CAPEX）一般。
俊盟國際2016年底創業板上市，當日招股價0.56元，掛牌首日即沖高至0.78元。其後回落，前年低見0.12元，去年反覆回升，近日報0.255元，市值1.22億，市盈率逾6倍，周息率近12厘。
分析指，俊盟國際提供電子支付終端服務，去年隨疫後經濟復常、公司努力開拓新機具場景，多個市場有不錯發展。估計隨著東南亞更多國家、地區引入類似香港的電子支付模式，俊盟未來業務增長可期，加上短期有轉板可能，估計有助吸引更多長線資金吸納。
訪問、整理：勞家樂
報道：張詩民
