小米集團於內地及其他國家研發及銷售智能手機、AIOT（物聯網，具備信息感應功能的實物裝置網絡）與生活消費產品，近年更進軍電動車市場，小米汽車SU7早前正式上市，內地熱賣，內地每一城市開設小米交付中心，並安排擴大原來小米之家面積，更好融合汽車業務的發展。本港方面，作為實體展銷場景的小米之家近月亦越開越多，最新一間是上月底在銅鑼灣開設的小米之家直營店，並設有樓上維修部門，為港島區客戶提供服務。

集團東亞地區部港澳地區副經理蘇紹東接受本台專訪時解釋，近月小米之家加快開舗，至今已開設十間。考慮點是小米香港正施行兩大新策略：新零售與高端化。傳統零售特點是資訊流、資金流及物流，由於零售可分線上(ONLINE)跟線下(OFFLINE)，當中各有好處。小米走新零售，其賣點是將線上好處融入線下：線上賣點是高效、客流瀏覽量高，遂形成新零售。小米行的新零售策略包括四大範疇：客流量、客單價、轉化率及複購率等。客流量是新零售重視的一環，即是用實體店引來客量，小米分析其中，知道客戶愛買手機、空淨、IPCAM等，遂將相關產品陳列一起以催谷客流量，從而產生第二維度效應，即增加平均單價。

他補充，小米之家陳列時會花心思，將關聯性相對高產品集中起來，如客戶進來原先想買最新小米14 ultra電話，在旁放多一批小米手錶，會有利客戶選購，因兩類產品之間聯動性高，這銷售策略成功令客戶平均單價上升，集團銷售亦增加。這策略顯示轉化率上升，因為小米香港不斷引入不同新產品，精心挑選一些流量高產品，即市場上受歡迎熱賣的爆品，由於推出前，已經市場調研認為屬受歡迎爆品，陳列於小米之家，可吸引客人前來試用，能大大增加產品購買機率，令轉化率(hit rate)上升。

蘇紹東指，新零售另一重點是複購率，這關乎小米品牌的認知度有關。當客人用過小米產品後，他們會否回來複購，關鍵在於小米能否提供優質服務及優良產品質素，才可產生複購率，這亦是新零售模式中重要部分。集團採納新零售模式後，以銷售金額計，小米旗下兩大產品線：手機及A LOT產品，在今年首季銷售按年比較增長57%，分析小米之家客流量與平均單價，就可以計出轉化率成功上升。

他重申，小米新零售概念是線上跟線下沒有衝突。線上可以盡快給予客人獲取相關產品資訊的科技，如網站及小米APP等，但基於不同市場有其獨特文化，如香港市場特點是市民愛上網之餘，亦喜歡線下購物。很多客戶線上看完已有購買意慾，再到小米之家試用後落實購買，這產生線上線下互補作用。
至於第二策略高端化，蘇紹東指這亦是小米重點產品策略定位。以手機為例，今年首季推出小米14系列，繼續跟萊卡（Leica）大廠合作鏡頭，雙方兩年前已有合作，如上一代小米13系列到今次14系列，透過跟Leica合作均會帶來新技術予消費者。這種高端化除了要有新技術外，其實亦是品牌提升。小米走高端化不是簡單價錢越賣越貴，而是「同價高配」，即小米產品於同一個價錢下，可以給予客戶更多功能、更好配置。

他說，高端化可為品牌增值，故在新開設的銅鑼灣小米之家內，增設pop up store，設置相關場景及AIOT產品，讓客人試用以配置小米14功效，亦加設一個手機跟AIOT聯動區域等。除了手機走高端化外，小米旗下 AIOT生態鏈亦在做高端化，如空氣淨化機、掃地機械人等亦走高端化，以迎合香港市場發展。去年底推出小米電視，亦是回應「米粉」渴求，在港發售的電視呎吋由43吋、55吋、65吋、75吋、85吋到100吋均有，這是小米因應香港客戶需求而發展高端AIOT產品策略，今年下半年尚會推掛燙機、除蟎機、淨飲水機，延續豐富每一個香港家可以選購到小米產品的政策。

小米早前公布截至三月底季度業績，營業額升27%至755.07億人民幣；股東應佔溢利跌0.5%至41.82億。期內毛利率升2.8個百分點至22.3%。季內智能手機銷售佔總營業額六成，AIOT佔營業額27%，餘下則為互聯網服務收益。蘇紹東指，手機及AIOT產品佔小米香港銷售比例亦是六比四。根據最新市場調研報告，小米手機佔12%市場分額，本地排名第三，儘管經濟環境欠佳，但小米品牌仍見升幅。

他說，公司曾做市場調研，發現香港市民其實願意消費，但關注消費同時，產品可否達到「同價高配」。特別是第二業務板塊AIOT，可以有更多互聯互通，過往小米成功做到手機X AIOT，未來正向「人車家」生態圈進發，目前AIOT佔香港營收四成，某程度亦反映香港智能家居發展趨勢，小米亦不斷提供不同產品聯通，客戶可以以一部手機為中心，控制周邊所有小米產品，形成一個智能家居，可帶給客戶更多不同體驗，亦是小米AIOT想做及發展的方向。

至於內地熱賣的小米汽車SU7，大家關注何時登陸香港？蘇紹東指，暫時未有SU7在港發售資料，不過以小米新零售及高端化兩大策略，車亦是高端化策略之一，亦符合向「人車家」生態圈進發，相信終會有機會引入香港，不過目前未有任何資料可公佈。

小米集團2018年中來港上市，當日招股價17港元。掛牌後首月沖高至22元，其後反覆回落至翌年低位9元以下，疫情期間再上沖至35元以上，之後再回落至前年低位9元以下，形成雙底，及後因為小米電能車開發有進展，今年開始交付，股價再度沖高至20元以上，近日報16.12元， 市值4027億，現價預測市盈率22倍。

分析指，小米集團首季業績樂觀，顯示電動車出貨量同利潤率將增長，大行紛紛上調小米今年年收入預測，認為現有兩大業務手機及AIOT表現穩定，但電動車業務有利小米集團的基準内在價值估值上升，令集團「人車家」全生態系統中的品牌價值不斷上升，並成功滲透到智能電動車及高階智能型手機領域，增強了跨產業能力，估計這方面優勢將於稍後數季業績中陸續反映出來。

訪問、整理：勞家樂

報道：方嘉莉