鷹普精密（1286）是各類鑄件、精密加工零件和表面處理的製造商及服務供應商，產品應用在大馬力發動機、汽車、航空、能源及醫療領域。公司上半年盈利升近22%，至大約4.2億元。收入增長23.2%，至近30.2億元。

經調整盈利逾4.3億元，按年上升超過20%。公司上調全年銷售增長預測至20-25%；目標2029年或2030年與2025年相比，總收入翻倍至超過100億元。

3種產品與人工智能數據中心高度覆合　多元化產品組合可對沖單一場波動

首席財務官葉滙榮接受本台專訪時指表示，增長動力主要來自人工智能（AI）相關需求。他說，公司有3種產品與人工智能數據中心（AIDC）有高度覆合，包括大馬力發動機、多元化工業中的液冷系統，產品用以減低AI數據中心櫃機溫度；能源業務中的工業燃氣輪機相關的零部件，均帶動銷售收入。

他表示，AIDC相關的供應鏈周期較長，客戶已經提早給予公司好多訂單，公司亦不斷擴大產能，好有信心未來幾年AIDC有關的產品收入，將有較高雙位數增長，因此提高今年銷售指引。

被問到當市場上的AI數據中心建設暫告一段落後，會否擔心對鷹普相關產品的需求減少。他認為，鷹普全球化布局，產品亦多元化，除了製造AI有關的產品，亦有工業、汽車、航空、醫療、能源的產品，多元化產品組合將有效對沖單一個市場波動。

擬拓飛機引擎核心零部件葉片　冀成為新增長點

葉滙榮表示，未來有機會投資飛機引擎核心零部件葉片的工廠，正進行前期規劃，期望3至5年推出樣品推，又希望在2030年以後可以成為另一個增長點，而這項產品需求大，屬於寡頭壟斷，客戶希望扶持其他供應者，並在海外有產能。

至於汽車產品方面，他說，公司主力生產傳統燃油發動機有關的汽車零部件，供應給歐洲數間大型豪華汽車品牌，但過去幾年，隨著電動車市場發展蓬勃，公司相關業務逐年下降，佔銷售額比例亦由2019年上市時的50%回落至24%。

不過葉滙榮表示，受貿易戰影響，美國車企想將生產鏈調回北美，或利好鷹普取得較大量訂單，估計未來一、兩年這方面業務錄有機會得較好的復蘇。

墨西哥園區爭取明年扭虧為盈　採不同措施減員工流失率

公司近年積極加大對墨西哥聖路易斯波托西市（SLP)園區的布局，一期5間工廠已經完工，二期的部分工廠亦預計下半年量產。由於需求持續及擴張產能需要，公司將墨西哥園區的資本開支預算，增加2億元至約8.5億元。今年整體開支預算增加6.5億元至大約15億元。

市場關注墨西哥園區何時帶來盈利，葉滙榮說，墨西哥的龐大投資，其實一早已經有回報，只是未直接產生於園區，因為部分訂單先在內地工廠生產。他表示，隨著員工數目增加、部分產品獲得客戶認證，預計未來1年半，墨西哥園區銷售額將大幅提升，爭取明年扭虧為盈。

墨西哥園區現時員工人數已增至2100人，他表示，文化差異，加上工作選擇多，員工離職率早前每個月逾12%，現時已經改善至8-10%，但仍處較高水平。他說，公司會採取不同方法，減低流失率，包括獎金、大規模增加宿舍床位數目，目前第8棟樓接近興建完畢，料宿舍共可入住逾700名員工，相信有利員工穩定性；但同時亦會定下嚴格規矩， 若不達標亦要離職。

料墨西哥園區產品可豁免關稅進入美國市場　航空、能源和醫療擬獨立上市

美國與加拿大貿易談判日前宣告破裂後，互相加徵關稅。被問到是否擔心墨西哥亦面臨同樣風險。葉滙榮回應指，美墨加協定的基本條款仍將維持有效至2036年，只是需接受年度審核，由於在墨西哥園區的產品增值或逾80%，因此很有信心所有產品都能夠符合規定，可獲豁免關稅進入美國市場，又指即使極端情況下，其他地區工廠亦可以生產。

公司計劃分拆航空、能源和醫療板塊獨立上市。葉滙榮以航空為例子，解釋相關產品投資大，回本期長，單獨上市可籌集更多資金應付需求。

他表示，上半年配股連同旗下鷹普航空推出員工持股計劃，共集資6.8億元，已經完全覆蓋今年增加的資本開支需求。而墨西哥園區的投資計劃會跟隨訂單需求而定。截至6月底止，鷹普精密的淨資產負債比率，由去年底的30.4%回落至18.3%。

葉滙榮表示，公司資本水平非常健康，具備豐厚財務實力在未來繼續增產。他又表示，行業資本開支需求很大，但資產回報率一般不高，因此想維持適當負債，保障股東回報率。

採訪、編寫、報道：李意琴